“賣得貴，又賣得好”的車有哪些？近日，蔚來第50萬臺量產(chǎn)車實現(xiàn)下線，這個答案里可以大大方方地加上一個中國品牌的名字了，中國品牌高端汽車也進入了一個新階段。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來累計銷量在中國品牌汽車40萬元以上轎車中居領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了中國品牌汽車的自信和實力，也在一定程度上激勵和推動中國品牌汽車群體開始向高端化和品牌向上的方向進一步發(fā)力。

品牌向上 國產(chǎn)品牌加速推進高端化

近年來，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長，技術(shù)積累不斷深厚，不少品牌開始走向高端化路線。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，今年4月，國內(nèi)新能源汽車豪華車中的新能源車滲透率已經(jīng)達到22.6%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年以來，B級車和C級車的新能源滲透率大幅提升，40萬元以上高端車型新能源滲透率突破30%，20萬元至40萬元超過40%，體現(xiàn)高端電動化的優(yōu)勢明顯。高端車的新能源滲透率提升主要來自自主品牌持續(xù)提升的品牌力，2024年自主品牌表現(xiàn)良好，新能源全面發(fā)力。

民生證券研報認為，從置換價格和車型的變化趨勢來看，消費升級成為汽車置換市場的主要趨勢，以舊換新補貼有望促進消費結(jié)構(gòu)高端化。

業(yè)內(nèi)專家表示，近年來，中國新能源汽車品牌建設(shè)進程快于燃油車，在中國市場尤為明顯。隨著智能網(wǎng)聯(lián)趨勢的發(fā)展，新能源汽車的價值鏈相較于燃油車，更加體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈后端，特別是系統(tǒng)服務(wù)的價值鏈延伸。中國品牌服務(wù)持續(xù)向智能化拓展，包括“充換電”等理念在內(nèi)的售后服務(wù)增量，支撐品牌價值提升，走出了與燃油車不同的價值鏈趨勢。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅在于單純市場空間的競爭，更需要圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)打造高端品牌，通過原創(chuàng)精神和超越期待的全程體驗來幫助行業(yè)實現(xiàn)整體提升。

“對于企業(yè)來說，通過高端產(chǎn)品市場實現(xiàn)的技術(shù)等領(lǐng)域積累，盡管早期可能面臨一定困難，但長期來看，有助于品牌獲得更加廣闊的發(fā)展空間。特別是在市場競爭不斷激烈的情況下，高端化不僅意味著更高的毛利率，也有助于實現(xiàn)企業(yè)的能力提升。”李斌說。

技術(shù)向?qū)?技術(shù)支撐品牌力持續(xù)提升

多軸的工業(yè)機器人靈活舞動，利用3D視覺攝像等設(shè)備以焊接、鉸接等多種方式完成新車車身生產(chǎn)，實現(xiàn)車身生產(chǎn)的100%自動化；智能訂單處理系統(tǒng)配合高度柔性化的生產(chǎn)機制，可以實現(xiàn)數(shù)百萬種配置組合，平均每分鐘下線一輛新車；生產(chǎn)人員在全面無紙化制造系統(tǒng)的幫助下，通過智能終端設(shè)備，掌握生產(chǎn)的全部環(huán)節(jié)，實現(xiàn)生產(chǎn)流程的持續(xù)優(yōu)化……在合肥新橋蔚來第二工廠，記者看到在技術(shù)支撐下，不斷提升的新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)效率。

技術(shù)的持續(xù)進步所帶來的生產(chǎn)效率提升成為品牌力加強的基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)人士認為，品牌的高端化不僅在于價格的提升，更需要扎實的技術(shù)底座，特別是汽車產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品是技術(shù)的結(jié)晶，具有市場競爭力的產(chǎn)品都凝結(jié)著獨特技術(shù)，而關(guān)鍵核心技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。

李斌表示，智能化是新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展最大的趨勢之一。特別是作為高端品牌，創(chuàng)新引領(lǐng)是支撐品牌提升的底色，而新能源汽車市場也將是長期的品牌智能化水平較量。智能化是蔚來最大的優(yōu)勢，蔚來將在發(fā)展過程中持續(xù)重視智能化研發(fā)，不斷以智能化技術(shù)加強品牌建設(shè)。

“高端品牌要有通過創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的精神。蔚來始終堅持正向自研，已實現(xiàn)12個領(lǐng)域的全棧技術(shù)布局，專利超8700項。自2016年起，蔚來在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過430億元，僅過去兩年研發(fā)投入就超過240億元，是研發(fā)投入強度最大的汽車企業(yè)之一?！崩畋笳f，“我們將不斷努力，持續(xù)投入研發(fā)和充換電基礎(chǔ)設(shè)施，通過創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的產(chǎn)品、超越期待的全程體驗，贏得越來越多用戶的認可，保持蔚來在高端智能電動汽車市場的領(lǐng)先地位?！?/span>

市場向廣 多品牌戰(zhàn)略拓展發(fā)展新空間

在品牌力和技術(shù)力不斷提升等利好下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新空間。在50萬臺量產(chǎn)車下線活動現(xiàn)場，蔚來宣布將發(fā)布面向家庭市場的新品牌。

“為了更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我們將通過全新品牌服務(wù)更廣泛的用戶。5月15日國際家庭日，我們會正式發(fā)布第二品牌——樂道，樂道品牌專注定位在家庭用車市場，寓意‘合家歡樂，持家有道’?！崩畋笳f。

業(yè)內(nèi)人士認為，樂道作為面向家庭市場的第二品牌，蔚來此前投入資金構(gòu)建的技術(shù)平臺能力將得到更大程度的釋放，通過規(guī)模效應帶來成本的大幅降低和研發(fā)效率的提升，實現(xiàn)用研發(fā)降本。與此同時，4月國內(nèi)新能源車滲透率突破50%，樂道邁入更廣闊的家庭市場后，將為高質(zhì)量發(fā)展提供“新質(zhì)生產(chǎn)力”的新樣本。

中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在上述活動現(xiàn)場表示，隨著科技的飛速發(fā)展，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為全球汽車行業(yè)百年變局的創(chuàng)新方向，中國新能源汽車抓住了歷史機遇，換道先跑，引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展?！拔祦淼?0萬臺量產(chǎn)車的下線，不僅標志著蔚來在全球新能源汽車市場的領(lǐng)先地位得到了進一步的鞏固，也展現(xiàn)了中國汽車品牌走向高端化發(fā)展的堅定信心和強大實力。”

“中國的市場給我們這樣的創(chuàng)業(yè)公司帶來了更好的發(fā)展機會，既開闊了我們的視野，也強化了我們的能力。”李斌說，“憑借國內(nèi)市場錘煉出的產(chǎn)品力，目前蔚來海外市場發(fā)展情況良好。在歐洲共建成6家蔚來中心、8家蔚來空間和52家服務(wù)中心，蔚來也將創(chuàng)新的換電服務(wù)落地歐洲。截至2024年4月25日，蔚來在歐洲建有43座換電站，16座充電站，接入第三方充電樁超過50萬根?！?/span>