獲得股東雙方60億元增資的北京現(xiàn)代將全力推進(jìn)改革規(guī)劃，力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)52萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

股東雙方聯(lián)合增資60億元

3月18日，北汽投及現(xiàn)代汽車(chē)兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，股東雙方各增資約30億元，共計(jì)約60億元，緩解北京現(xiàn)代在華市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)困境。北京汽車(chē)公告顯示，本次增資分為兩個(gè)階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，2022年12月31日前繳付剩余增資額度。本次增資完成后，北汽投與現(xiàn)代汽車(chē)兩家股東持股比例保持不變，仍舊各占50%。

北京現(xiàn)代2002年成立以來(lái)，一度以“現(xiàn)代速度”締造了銷(xiāo)量神話(huà)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，北京現(xiàn)代最輝煌的時(shí)候曾憑借單一品牌位居全年銷(xiāo)量榜第4位。然而近幾年來(lái)，韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的份額不斷萎縮，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不盡如人意。2022年恰逢北京現(xiàn)代成立二十周年，在這個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)獲得60億增資，對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)正可謂是久逢甘霖，而本次股東雙方的注資，既展現(xiàn)了對(duì)北京現(xiàn)代未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)信心，也標(biāo)志著對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度肯定。

布局新能源勢(shì)在必行

此次增資，在改善企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的同時(shí)，將為北京現(xiàn)代未來(lái)新能源領(lǐng)域布局提供資金支持。“碳中和”、“碳達(dá)峰”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，新能源車(chē)作為燃油車(chē)的替代產(chǎn)品已然成為不爭(zhēng)的事實(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也成為各大車(chē)企著重發(fā)力的領(lǐng)域。從以大眾為首的歐洲汽車(chē)品牌，到豐田、本田等日系品牌，無(wú)不表現(xiàn)出加碼新能源產(chǎn)品、深耕電氣化布局的決心。

從2019年廣州車(chē)展發(fā)布HSMART+品牌戰(zhàn)略，到同步引進(jìn)途勝L混動(dòng)版車(chē)型，北京現(xiàn)代布局新能源的決心可見(jiàn)端倪。北京現(xiàn)代雖不是新能源領(lǐng)域后入局的“新人”，但其先后推出的全新索納塔插電混動(dòng)、名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)等車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)上的認(rèn)知度并不高，北京現(xiàn)代也在不斷嘗試探索新的出路。

據(jù)規(guī)劃顯示，北京現(xiàn)代將逐步實(shí)現(xiàn)48V輕混和全混在C級(jí)車(chē)型和SUV車(chē)型上的全面適用。其次，從2023年開(kāi)始，北京現(xiàn)代計(jì)劃在中國(guó)投放兩款專(zhuān)屬EV車(chē)型，強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，構(gòu)筑未來(lái)新能源事業(yè)基礎(chǔ)。此外，隨著IONIQ(艾尼氪)品牌的逐步成熟，北京現(xiàn)代將在股東雙方的支持下，加強(qiáng)現(xiàn)代汽車(chē)全球新能源產(chǎn)品的持續(xù)導(dǎo)入，加快IONIQ(艾尼氪)車(chē)型的引進(jìn)。未來(lái)，在燃油車(chē)與新能源車(chē)型整體產(chǎn)品布局方面，北京現(xiàn)代將迎合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求，力求實(shí)現(xiàn)并保持全系20%純電車(chē)型的全新布局。

如今電氣化轉(zhuǎn)型對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)可謂背水一戰(zhàn)，日益成熟的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間留給北京現(xiàn)代“試水”，此時(shí)的北京現(xiàn)代需要拿出實(shí)力與誠(chéng)意，打造令中國(guó)消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品才是少走彎路、長(zhǎng)驅(qū)直入的唯一捷徑。

穩(wěn)定年銷(xiāo)，擴(kuò)大外銷(xiāo)

據(jù)悉，藉由此次增資的契機(jī)，北京現(xiàn)代將正式開(kāi)啟新的戰(zhàn)略規(guī)劃旅程，規(guī)劃將著力構(gòu)建穩(wěn)定的年產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)臺(tái)以上量綱體系，力爭(zhēng)在2022年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量36萬(wàn)臺(tái)以上，2025年實(shí)現(xiàn)52萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

與此同時(shí)，北京現(xiàn)代將推出包括四款轎車(chē)、四款SUV、兩款電動(dòng)車(chē)的精簡(jiǎn)產(chǎn)品布局，產(chǎn)品體系重心將逐漸由燃油車(chē)向新能源車(chē)過(guò)渡，其中兩款專(zhuān)屬純電車(chē)型最早于明年在中國(guó)投放。此外，北京現(xiàn)代也將加大外銷(xiāo)力度，未來(lái)形成10萬(wàn)輛出口規(guī)模，其中庫(kù)斯途將向臺(tái)灣市場(chǎng)銷(xiāo)售。

本次股東雙方增資將有望成為北京現(xiàn)代的新發(fā)力點(diǎn)，基于現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先技術(shù)引入，以及全球化新能源布局，北京現(xiàn)代或可以在后期發(fā)力，挽回頹勢(shì)重振旗鼓，迎來(lái)向好發(fā)展的光明未來(lái)。

（責(zé)任編輯：周悅子）